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焊接是聚氨酯直埋保温管壳施工中的一项关键工作。

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焊接是聚氨酯直埋保温管壳施工中的一项关键工作。

  1有必要认识到,供热管道直埋敷设可分为补偿直埋敷设和无补偿直埋敷设两种。聚氨酯管壳作为一种优良绝热保温材料而得到迅速发展,其应用范围也越来越广泛,更由于其施工简便、节能防腐效果显著而被大量地用于各种供热、制冷、输油、输汽等各种管道。大量地用于各种供热、制冷、输油、输汽等各种管道。在设计和施工中,掌握了这两种方法工作原理、特点和应用场合,以便在设计中合理选择,使施工安全、可靠、经济。

  进入现场后,必须仔细检查,并在施工前对预制直埋保温管和壳体生产厂家进行检查。拒绝使用不合格保温管和外壳。
  在聚氨酯直埋保温管壳施工中,焊接是保证工程安全一项关键工作,必须引起足够重视。
  各种井筒施工直接影响到工程和管道使用寿命,也直接影响到支护安装。如果井房不防水,部分就会被水淹损坏。因此,要认真抓好施工,确保施工顺利进行。
  为了满足压力条件,需要注意聚氨酯直埋保温管壳压力。第一排灌水清洁空气,然后分两步做:10分钟内稳压,不漏水。强度测试:将管道内压力提高到1之后。工作压力为5倍时,用1kg锤头锤击焊缝。密封性试验:当管道内压力降到工作压力时,30分钟内无泄漏,压降小于0.2大气压合格;试验记录应按照规范进行。
  由于聚氨酯直埋保温管和保温壳埋于地下,大部分工程为隐蔽工程。如果竣工验收不严重,竣工材料不详细,将影响今后使用。
  在保温管壳安装过程中,一方面可以安装,另一方面可以用接头进行处理,也可以在所有安装和压力试验合格后进行处理。聚氨酯管壳作为一种优良绝热保温材料而得到迅速发展,其应用范围也越来越广泛,更由于其施工简便、节能防腐效果显著而被大量地用于各种供热、制冷、输油、输汽等各种管道。大量地用于各种供热、制冷、输油、输汽等各种管道。
  (1)为了保证接缝防水、防腐和绝缘效果,必须保证现场接缝状况。
  (2)接头现场温度应保持在10℃以上,不低于5℃。因此,冬季不宜进行联合处理,雨天和阴天不宜联合处理,沟底不应对湿滞水进行联合处理。
  聚氨酯直接埋地保温管和壳体接头保温施工前,必须经过压力试验合格,才能进行现场接缝保温施工。这一内容是聚氨酯直接埋保温管和壳体结构独特,施工质量直接影响使用寿命。保温层有两种施工方法:现场发泡施工法和保温砖施工法。无论采用哪种方法,都不存在环空、裂纹、分层等缺陷。维护层可以多种方式使用(如HDPE和FRP保护器),但必须确保接头完整性、密封性和防水性。
  埋深必须确保载重10吨卡车安全通行。为了最大限度地减少热量损失,应将其置于冰线之下,应根据各自区域不同情况对不同区域进行处理。
  10开挖沟尺寸应确保管道与沟壁之间有200-250间隔,用于现场安装和接缝处理,沟底应用砖和土夯实,必要时可使用细沙垫。
  11,穿越公路时直接埋管,其铺设深度不变,但不填土使管沟形成,在管沟上铺钢筋混凝土板或混凝土套管处理。

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